泉源：《文汇报》 日期：2015-03-29 版次：05 | 要闻
本报讯 （记者 何连弟 通讯员 马新华）昨天上午10时05分 ，从兰州飞往上海的东航MU2351航班在浦东机场第四跑道顺遂下降 ，此举标记着第四跑道正式投入运行 。浦东机场成为海内首个拥有四条跑道的机场 ，以后岑岭小时容量有望从74架次攀升至82架次 ，岑岭日航班起降容量突破1400架次 ，航班准点率和游客航行体验也将获得进一步提高 。
浦东机场共妄想了五条平行跑道 ，现在已建成四条跑道 。除第一跑道属于4E级外 ，其余三条跑道均属于4F级 。新增的第四跑道位于第二跑道东侧440米处 ，长3800米、宽60米 ，可起降包括空客A380在内的种种大型客机 。
浦东机场是海内最为忙碌的三大门户枢纽机场之一 。2014年浦东机场获得国家民航局批准 ，岑岭小时容量提升到74架次 ，岑岭日航班起降量凌驾1300架次 ，航班时刻资源获得释放 。进入2015年 ，浦东机场航班量继续坚持快速增添态势 ，春运时代单日收支港航班和游客极值划分抵达1382架次和19.65万人次 ，航班岑岭小时容量已靠近饱和 。
浦东机场运行指挥中心主任郭强先容说 ，此前航班起降受到三条跑道运行模式的限制 ，不少航班在地面上“舍近求远” ，运行效率受限 。如部分�？�1号航站楼的航班要是从二跑道腾飞 ，滑行距离抵达三四千米 ，滑行时间凌驾20分钟 。
四条跑道名堂形成后 ，二、四跑道在2号航站楼东侧 ，对应从2号航站楼收支港的航班；一、三跑道在1号航站楼西侧 ，对应从1号航站楼收支港的航班 。同侧的两条跑道和一座航站楼形成一组起降功效相对完整的机场单位 ，通常情形下航班将选择就近跑道腾飞 ，出港航班从跑道到�；坏幕芯嗬牒褪奔淇山谠家话� ，运行效率可提升30%至50% 。
拥有四条跑道之后 ，浦东机场航班运行可以接纳双起双落的混淆运行模式 �；展芫炙ü苤剖腋敝魅纬挛捞逑� ，以后在“一、三”和“二、四”这两组近距跑道中 ，外侧的三、四跑道认真航班下降 ，内侧的一、二跑道认真航班腾飞 ，在放飞效率上将比原先只有三条跑道显著提高 。
随着自贸区建设的深化和上海国际旅游度假区、迪士尼乐园的建成 ，未来五年浦东机场客货运吞吐量仍将加速上涨 。在今天最先的2015年夏秋航季中 ，浦东机场周航班量抵达8710班 ，比上个航季增添4.5% ，新增两个国际、地区航点和北美、日韩等国际航线 ，兰州、西宁等丝绸之路经济带航线成为航空公司增添运力、加密航线的热门 。
浦东机场第四跑道投运后航班时刻资源也有望增添 ，现有两座航站楼、70个近机位等客货运设施 ，仍然无法知足以后重大客货流的需求 。为此上�；〖乓炎攀侄云侄【傩邢乱宦炙⑿潞屠┤� 。现在第五跑道正在加紧建设 ，未来将成为国产大飞机的试飞跑道 。第五跑道位于第四跑道以东1750米处 ，长3400米、宽45米 ，运行品级为4E级 ，可供除A380外的所有飞机起降 。浦东机场还将建成南卫星厅 ，新增近机位105个 ，并接纳先进的捷运系统与航站楼主楼衔接 。预计到2020年 ，浦东国际机场的年游客吞吐量将突破8000万人次、货邮吞吐量将突破340万吨 ，有望跨入天下十大机场行列 。
