泉源：《文汇报》 日期：2017-03-31 版次：2
本报讯 (记者李静)记者从上�；〖呕裣�，经由一年多一直航施工，对目视助航灯光、标记标牌系统等举行功效升级、监控�？槔┱购�，昨天上午10时01分，一架东方航空空客A330宽体客机在浦东机场第二跑道由南向北下降，浦东机场34L跑道仪表着陆系统ⅢA类盲降航行程序和低能见度运行程序顺遂完成验证试飞。
中国民航局、民航华东治理局、民航华东空管局等部分专家对验证试飞全历程的合规性逐项比照审查和剖析效果批注，浦东机场二跑道设施、运行程序已起源知足仪表着陆系统ⅢA类盲降条件。在此之前，内地机场仪表着陆系统最高品级为Ⅱ类，本次验证试飞填补了内地机场ⅢA类盲降航行的空缺，浦东机场也有望成为内地民航第一家具有仪表着陆系统ⅢA类运行包管能力的民用机场，跻身全球飞机起降运行包管水平最高的民用机场行列。
浦东机场现有的仪表着陆系统Ⅱ类运行标准为云高峻于30米、能见度大于350米，仪表着陆系统ⅢA类运行包管系统，要求机场在跑道视程大于175米、云高峻于15米的气象条件下具备完全依赖机载盘算机和仪表指导实现飞机自动清静起降的能力。昨天的验证试飞，将成为浦东机场最终通过行业主管部分ⅢA运行审批的基础。
